English
Actueel
Regio en gemeente Utrecht stemmen in met voorlopig ontwerp
Burgemeester en wethouders van Utrecht en het dagelijks bestuur van de regio Utrecht hebben het nader uitgewerkte voorlopig ontwerp voor de Uithoflijn goedgekeurd. De komst van de tram wordt definitief als medio april ook het algemeen bestuur van BRU akkoord gaat. De nieuwe tramlijn vervoert, naar verwachting, vanaf begin 2018 reizigers tussen Utrecht CS en De Uithof.
Aangetoond is nu dat de toekomstige tramverbinding van Utrecht CS naar De Uithof maakbaar en inpasbaar is. De aanlegkosten en exploitatie passen binnen de financiële kaders, de risico's zijn beheersbaar en er kan een overeenkomst getekend worden waarin beide partijen zich vinden. Eerder al werd het principebesluit genomen voor de aanleg van de Uithoflijn. Voordat het algemeen bestuur van de regio Utrecht - waarin de gemeentebesturen van alle negen gemeenten vertegenwoordigd zijn - definitief zou besluiten, moest er nog aan twee voorwaarden zijn voldaan. De inpassing van de tram in het Stationsgebied en de OV-terminal moest nog preciezer in beeld zijn gebracht en er moest een verantwoord financieel plan worden opgesteld voor zowel de aanleg als de jaarlijkse lasten van de tramlijn. Dat is nu gebeurd. Aan het algemeen bestuur wordt nu gevraagd om 18 april het definitieve besluit te nemen waarna de aanleg van de Uithoflijn van start kan gaan.
De Uithoflijn is nodig om de verwachte groei in het openbaar vervoer op te vangen en stad en regio in de toekomst bereikbaar te houden. Zo blijft de Utrechtse binnenstad leefbaar en kan De Uithof zich ontwikkelen tot Utrecht Science Park.
Bomenkap in verband met komst Uithoflijn
Medio maart is gestart met het rooien van 86 bomen in de buurt van begraafplaats Soestbergen. Ze staan langs het spoor tussen het Oude Houtensepad en de Laan van Soestbergen. De bomen die moeten wijken voor de aanleg van de Uithoflijn, worden voor de start van het broedseizoen geveld. Eerder dit jaar zijn in de Pelikaanstraat dertig essen gerooid. Van de bomen die langs de Weg tot de Wetenschap zijn 'verdwenen' heeft een aantal een nieuwe plek gekregen op verschillende plaatsen binnen Utrecht.
Vanwege de veiligheid is het bij de begraafplaats Soestbergen noodzakelijk de kap van een beperkt aantal bomen te laten plaatsvinden tijdens een buitendienststelling van het NS spoor. Het gaat om vijf Italiaanse populieren ter hoogte van het tunneltje bij de Laan van Soestbergen en enkele bomen ter hoogte van het Oude Houtensepad. Omwonenden zijn via een wijkbericht geïnformeerd over deze nachtelijke werkzaamheden en de eventuele hinder die daarbij kan optreden.
De bomen in de buurt van de Pelikaanstraat zijn gerooid worden vervangen. Daarnaast wordt tussen de Oosterkade en de Albatrosstraat ruimte gemaakt voor groenperkjes en gazonnetjes. Ook delen van de nieuwe tramwand worden met klimop bedekt. Bij de plannen voor de herinrichting van deze buurt zijn de bewoners actief betrokken geweest.
Boomverhuizing
Zeven statige lindebomen die tot voor kort de Weg tot de Wetenschap sierden, zijn onlangs met groot materieel verplaatst naar de Maliebaan. In De Uithof gebruikte men daarvoor een kraan die 200 ton kan tillen en op de Maliebaan stond een kraan die goed is voor 90 ton. De verhuizing trok veel bekijks van publiek en pers.
Aanleg Uithoflijn in fases: de Fortgrachtbrug
Tussen de Waterlinieweg en de Koningsweg wordt op dit moment hard gewerkt aan de aanleg van de onderbaan. Een belangrijk onderdeel van de werkzaamheden is de aanleg van de Fortgrachtbrug. Deze brug - waar later ook de Uithoflijn overheen gaat lopen - moet in april helemaal klaar zijn omdat het bij toekomstige werkzaamheden als bouwweg fungeert.
In een volgende bouwfase (eind 2012) is de aanleg van het tracé tussen de Adama van Scheltemabaan bij het gebouw van Burgerzaken tot aan de Koningsweg aan de beurt. Hiervoor staat ProRail aan de lat. Begonnen wordt met de bouw van een viaduct ter hoogte van de Vaartsestraat en de Pelikaanstraat en achter begraafplaats Soestbergen. Pas als de onderbaan klaar is, gaat BRU aan de slag met de aanleg van de bovenbaan. Het gaat daarbij om de rails, wissels, stroomvoorziening en de beveiliging.
Bomenkap langs begraafplaats Soestbergen
De gemeente kapt vanaf maandag 19 maart aanstaande 86 bomen voor de aanleg van de Uithoflijn. De bomen staan parallel aan het spoor tussen de Waterlinieweg en de Laan van Soestbergen, op de rand van begraafplaats Soestbergen. Voor de kap van enkele bomen wordt gebruik gemaakt van twee nachtelijke buitendienststellingen van het spoor. Lees meer in het wijkbericht (pdf, 568kB).
Verkenning alternatief Kruisvaart wordt voortgezet
Het bewonerscomité Raadwijk heeft een alternatief aangedragen voor het tracé van de busbaan Kruisvaart, zoals het college van B&W in april 2011 heeft vastgesteld. In december 2011 heeft het college besloten om dit alternatief samen met het bewonerscomité te verkennen.
De voorlopige uitkomst van de verkenning geeft aanleiding om één van de gevonden alternatieven voor de busbaan verder uit te werken en af te wegen tegen het eerdere besluit tot aanleg van de busbaan. Dit gebeurt in overleg met bewonerscomité, wijkraad en het Bestuur Regio Utrecht. De gemeente heeft hiervoor nog een aantal weken tijd nodig.
Naar verwachting neemt het college van B&W begin april op basis van de uitkomsten een besluit. De resultaten van de verkenning worden na besluitvorming beschikbaar gesteld via de website van de gemeente.
Bomenkap Pelikaanstraat en Vaartsestraat
Ten behoeve van de Uithoflijn start de gemeente in de week van maandag 13 februari met het kap van bomen in de Vaartsestraat en de Pelikaanstraat. In de Pelikaanstraat worden 29 bomen gekapt, in de Vaartestraat moeten 4 bomen wijken. De werkzaamheden duren ongeveer twee weken en brengen weinig hinder met zich mee voor de bereikbaarheid in de beide straten. De planning kan wijzigen in verband met weersomstandigheden. Over de rooiwerkzaamheden langs het tracé zijn eerder wijkberichten verspreid. Ook deze kunt u terugvinden op de site.
- Wijkbericht Pelikaanstraat (pdf, 338kB)
- Wijkbericht Vaartsestraat (pdf, 216kB)
Voorbereiding Uitvoeringsbesluit Uithoflijn stap dichterbij: ontwerp is maakbaar
Een noodzakelijke stap is gezet richting de voorbereiding van het Uitvoeringsbesluit Uithoflijn door het Algemeen Bestuur BRU in het voorjaar 2012: BRU en gemeente hebben overeenstemming bereikt over ontwerpoplossingen voor de inpassing van de Uithoflijn, met name in het Stationsgebied. Er ligt nu een ontwerp voor de trambaan dat maakbaar is binnen de gestelde financiële kaders. De oplossingen garanderen bovendien de voortgang van projecten in het Stationsgebied. In juni nam BRU al een principebesluit voor de tram, maar er bleken nog resterende vragen te zijn over de inpassing van de baan. De passage onder de nieuwe Bibliotheek++ en de inpassing in de OVT waren daarvan de meest in het oog springende.
De oplossingen worden nu verwerkt in het ontwerp (VO+) dat begin 2012 gereed is. Dan is ook het Financieel Plan en de bestuursovereenkomst tussen BRU en gemeente afgerond. Daarmee wordt aan alle gestelde voorwaarden voldaan, zodat naar verwachting het Algemeen Bestuur van BRU voorjaar 2012 een definitief besluit kan nemen over de aanleg van de verbinding tussen Utrecht CS en De Uithof als tramlijn.
Doordat BRU en gemeente Utrecht gezamenlijk onverminderd voortgaan met de overige voorbereidende werkzaamheden, zullen reizigers als gepland begin 2018 met de tram naar De Uithof kunnen reizen.
Voor verdere toelichting op de ontwerpoplossingen en de besluitvorming, lees de raadscommissiebrief [20 december 2011] (pdf, 40kB).
Second opinion op MKBA bekend
Op de site van het ministerie van Infrastructuur en Milieu is de second opinion op de MKBA (maatschappelijke kosten-baten analyse) openbaar gemaakt. Bekijk hier de documenten.
Stand van zaken busbaan Kruisvaart
Een vertegenwoordiging van het bewonerscomité Raadwijk en de wijkraad Zuidwest is samen met de gemeente Utrecht in gesprek over de busbaan Kruisvaart. Naar aanleiding van de zorg van omwonenden over de plannen om een busbaan langs het Kruisvaartkwartier aan te leggen is besloten om nog eens samen goed te kijken naar de huidige tracékeuze en de conceptrapportage die hierover is opgesteld. Gezamenlijk wordt de rapportage aangevuld en aangescherpt. Ook het alternatief van het bewonerscomité, waarbij gezocht wordt naar een optimaler gebruik van de verschillende OV-vormen, wordt onderzocht en opgenomen in de rapportage.
Naar verwachting is de nieuwe rapportage eind januari 2012 klaar waarna het college van B&W er een besluit over neemt.
Meer informatie vindt u in de raadscommissiebrief [7 december 2011] (pdf, 42kB)
Werkzaamheden aan kabels en leidingen Laan van Maarschalkerweerd
Aan de Laan van Maarschalkerweerd is door Vitens de afgelopen weken hard gewerkt aan het verleggen van verschillende kabels en leidingen. Begin 2012 werkt Vitens hieraan verder.
Dubbelslag
Eind november is er weer een nieuwe Dubbelslag uitgekomen. Dit keer met informatie over de vorderingen bij station Utrecht Vaartsche Rijn, een overzicht van actualiteiten en werkzaamheden langs het spoor, een interview met de projectdirecteur Uithoflijn, bewoners aan het woord en nog veel meer.Ga naar de nieuwe Dubbelslag (pdf, 1,2Mb).
Bomenkap voor aanleg onderbaan Uithoflijn
Begin december start de gemeente met het kappen en verplanten van bomen langs het tracé van de Uithoflijn, de toekomstige openbaar vervoerverbinding tussen Utrecht Centraal Station en De Uithof. De bomen moeten wijken om de Uithoflijn aan te kunnen leggen. Het gaat in totaal om 690 bomen langs het tracé tussen de Padualaan en de Adama van Scheltemabaan. Van deze 690 bomen worden er 141 in de directe omgeving herplant. Daarnaast plant de gemeente 255 nieuwe bomen langs het tracé. Dit gebeurt na de aanleg van de onderbaan voor de Uithoflijn. Meer informatie vindt u in het wijkbericht. [november 2011] (pdf, 905kB)
Projectorganisatie Uithoflijn, gemeente en regio samen
Wat tot voor kort de HOV om de Zuid heette (Hoogwaardig Openbaar Vervoer om de Zuid), heet sinds de zomer officieel de Uithoflijn. Toen namen Bestuur Regio Utrecht (BRU) en de gemeente Utrecht het principebesluit deze verbinding tussen Utrecht CS en De Uithof als tramlijn uit te voeren. Ook deze nieuwsbrief heeft daarom een nieuwe titel gekregen.
Om het project Uithoflijn goed voor te bereiden en uit te voeren, is inmiddels de gelijknamige projectorganisatie opgericht, als directe voortzetting van de projectorganisatie HOV Om de Zuid. De projectorganisatie Uithoflijn is een samenwerkingsverband tussen BRU en gemeente Utrecht. BRU is eindverantwoordelijk voor het project, als vervoerautoriteit in de regio. Hoe de verantwoordelijkheden bij de uitvoering precies worden geregeld, komt te staan in de Bestuursovereenkomst Uithoflijn. Dat document is momenteel in voorbereiding.
Besluitvorming in stappen
Unaniem besloot op 15 juni het algemeen bestuur (AB) van BRU dat de Uithoflijn er als tramverbinding moet komen. Wel moet nog aan twee voorwaarden worden voldaan, voordat definitief tot uitvoering kan worden besloten. Dat behelst het uitgewerkte ontwerp voor de inpassing van de tramlijn in de stad (het zogeheten VO+) en het financiële plan. Het zogeheten Uitvoeringsbesluit door het AB zal echter niet volgens plan in december, maar in het voorjaar genomen worden. Als voorbereiding hierop zal het dagelijks bestuur in december een aantal belangrijke deelbesluiten nemen. Deze deelbesluiten Uitvoering Uithoflijn gaan over het ontwerp, de bestuursovereenkomst en de financiën.
Belangrijk: de geplande voorbereidende werkzaamheden gaan onverminderd voort, zodat de dienstregeling van de Uithoflijn, als gepland, begin 2018 kan starten.
Intussen zijn BRU en gemeente Utrecht binnen de projectorganisatie Uithoflijn gezamenlijk intensief bezig met de benodigde uitwerkingen. Daarbij worden goede vorderingen gemaakt. Maar in de actuele financiële omstandigheden moeten gemeente en regio bij het ontwerp nog veel kritischer zijn dan vroeger of elders gebruikelijk. Eventuele onzekerheden kunnen niet worden doorgeschoven tot een latere fase: er kan immers niet worden gerekend op veel financiële speelruimte voor tegenvallers. Daarom nemen BRU en gemeente Utrecht, nu dat kan, de benodigde tijd voor een goede besluitvorming, zonder dat dit van invloed is op de start van de dienstregeling. Het Uitvoeringsbesluit zal de kwaliteit van de toekomstige lijn waarborgen, net als de betaalbaarheid.
De Uithoflijn in feiten & cijfers, we zetten het voor u op een rijtje
Over de Uithoflijn is al veel gezegd en geschreven. Ontwikkelingen volgen elkaar snel op. Eerdere informatie kan verouderd zijn, of is misschien een beetje weg gezakt. De projectorganisatie Uithoflijn heeft daarom, voor de meest actuele stand van zaken, een helder overzicht gemaakt van Feiten en Cijfers over de Uithoflijn. Sommige gegevens staan vast. Andere informatie kan wijzigen of is op een gegeven moment niet meer actueel. In dat geval passen we het document weer aan. Bekijk hier de meest actuele feiten en cijfers over de Uithoflijn.
Busbaan Kruisvaart
De Uithoflijn zal gebruik gaan maken van de Adama van Scheltemabaan. Eén van de voorwaarden om de tram naar De Uithof te kunnen realiseren is daarom dat bussen daar geen gebruik meer van maken. Het college van B&W heeft in april het tracé voor een alternatieve busbaan vastgesteld. Deze busbaan komt aan de zuidzijde van het spoor, langs het Kruisvaartkwartier. Het voorontwerp van de busbaan Kruisvaart wordt momenteel voorbereid. Naar verwachting wordt het dit jaar vrijgegeven voor consultatie, waarbij geïnteresseerden het uitgewerkte ontwerp kunnen inzien en hierop kunnen reageren. De bestemmingsplanprocedure voor de aanleg van de busbaan wordt in het voorjaar van 2012 gestart.
Omwonenden hebben hun zorgen geuit over de komst van de busbaan en de invloed daarvan op de omgeving. Met hen gaat de gemeente in overleg over de ingebrachte alternatieven. Ook krijgen zij gelegenheid om mee te denken over de inpassing van de busbaan en de inrichting van de omgeving. Meer informatie over de busbaan Kruisvaart vindt u op www.utrecht.nl/hov onder het kopje Busbaan Kruisvaart.
Voorbereidende werkzaamheden langs de lijn
De gemeente kapte begin oktober 23 bomen voor de aanleg van de onderbaan van de Uithoflijn. De bomen stonden parallel aan het spoor tussen de Waterlinieweg en het Oude Houtensepad, op de rand van begraafplaats Kovelswade. Samen met de beheerder van de begraafplaats Kovelswade werkt de gemeente momenteel aan een nieuw inrichtingsplan. Dit plan is naar verwachting begin 2012 klaar. Eind 2012 kan de strook parallel langs het spoor opnieuw worden ingericht en worden de nieuwe bomen geplant. Voor de aanleg van de Uithoflijn is het nodig uiteindelijk meer bomen elders langs het tracé te kappen of verplanten, ook in de hoek waar de Oosterspoorbaan afbuigt. Dit gebeurt vanaf eind november.
