Onderzoek naar verkeersveiligheid op drie Utrechtse rotondes

Rotondes zijn over het algemeen veiliger dan andere kruispunten. Toch is nog niet altijd duidelijk hoe rotondes het veiligst kunnen worden ingericht voor fietsers en voetgangers. Daarom onderzoekt SWOV op verschillende plekken in Nederland hoe ontwerp, inrichting en verkeersgedrag invloed hebben op de verkeersveiligheid.

Drie verschillende rotondes

De drie Utrechtse rotondes zijn gekozen omdat ze verschillen in inrichting en gebruik. Zo wordt onder meer gekeken naar rotondes met eenrichtingsfietspaden en tweerichtingsfietspaden. In totaal onderzoekt SWOV ongeveer veertig rotondes in Nederland.

Het onderzoek vindt plaats op deze Utrechtse rotondes:

• Tiberdreef-Arnodreef
• Landschapsbaan-Europaweg
• Prins Bernhardplein

Camera’s brengen verkeerssituaties in beeld

Per rotonde worden gedurende veertien dagen twee camera’s geplaatst. De camera’s registreren verkeerssituaties waarin motorvoertuigen, fietsers en voetgangers elkaar kruisen. Daarbij wordt gekeken naar mogelijke conflicten, snelheid, verkeersdrukte en gedrag van weggebruikers.

De metingen vinden plaats op de volgende momenten:

• Landschapsbaan-Europaweg en Prins Bernhardplein: van 1 juni tot en met 14 juni
• Tiberdreef-Arnodreef: in september of oktober. De exacte periode volgt later.

Resultaten in 2027 verwacht

SWOV publiceert naar verwachting in de zomer van 2027 een openbare rapportage met de resultaten en aanbevelingen. De uitkomsten helpen bij het verder ontwikkelen en onderbouwen van landelijke richtlijnen voor veilige rotondes. De gemeente Utrecht gebruikt de aanbevelingen bij de aanleg van nieuwe rotondes en bij mogelijke verbeteringen aan bestaande rotondes.