Meernbrug (hefbrug centrum De Meern): verbeteren verkeersveiligheid

Het cameraonderzoek bevestigt de signalen van bewoners en weggebruikers. Het laat zien dat er regelmatig (bijna) aanrijdingen en (lichte) ongevallen plaatsvinden. Dit komt doordat de situatie rondom de brug niet overzichtelijk is. Dit heeft meerdere oorzaken:

• er liggen 2 kruispunten direct naast de smalle hefbrug
• het zicht op andere verkeersdeelnemers is beperkt
• er is weinig opstelruimte voor auto’s en fietsers
• de kruispunten zijn de laatste jaren drukker geworden met fietsers en voetgangers

De verkeerssituatie rondom de brug is ingewikkeld, omdat zowel auto’s, bussen, fietsers en voetgangers elkaar in allerlei richtingen kruisen. Dit geldt vooral voor het kruispunt Zandweg – Castellumlaan. Daar vinden dan ook de meeste onveilige situaties plaats. Op dit kruispunt rijden fietsers op doorfietsroute Woerden – Utrecht, rijden auto’s van en naar de snelweg A12 en fietsen kinderen van en naar de scholen in het zuidelijk deel van De Meern.

Het onderzoek laat zien dat de verkeersveiligheid pas echt beter wordt als het aantal auto’s vermindert en als het aantal verschillende rijrichtingen vermindert. Hiervoor zijn grotere aanpassingen in het verkeersnetwerk nodig. Bijvoorbeeld:

• het autovrij maken van de Meernbrug
• éénrichtingsverkeer invoeren op de Meernbrug
• het aantrekkelijker maken van de gewenste autoroute

De komende tijd werken we maatregelen voor de lange termijn verder uit. Een besluit over deze grote aanpassingen om de Meernbrug verkeersveiliger te maken, is nog niet genomen.

Op dinsdag 24 februari 2026 organiseerden wij een buurtgesprek met bewoners. Tijdens deze avond presenteerden de onderzoekers de resultaten van het onafhankelijke verkeersveiligheidsonderzoek. Zij legden uit wat zij hebben onderzocht en welke maatregelen zij adviseren.

Er waren zo'n 250 mensen aanwezig. Medewerkers van de gemeente en de wethouder lichtten toe hoe de gemeente vanuit het beleid aankijkt tegen de resultaten van het onderzoek. Ook gingen zij in op de ’voors en tegens' die daarbij spelen. Ook lichtten zij toe wat de vervolgstappen zijn om tot een besluit te komen. De aanwezigen konden reageren op de onderzoeksresultaten en vragen stellen aan de onderzoekers en gemeente.

Belangrijke momenten:

• bewoners boden een petitie (online ongeveer 1.800 keer ondertekend, plus tekenlijsten) aan aan de wethouder. De petitie roept op maatregelen te nemen die veiligheid en bereikbaarheid combineren, zoals het openen van de busbaan richting de regenboogbrug.
• Bewoners stelden vragen, gaven meningen en deden suggesties over onder meer: de onderzoeksresultaten, het openstellen van de busbaan, het spreiden van schooltijden, de veiligheid bij de Regenboogbrug, de tijdelijke afsluiting Meernbrug tijdens de (school)spits, de fietsbrug en het verlagen van de snelheid van fietsers op de Zandweg. Alle opmerkingen en vragen schreven we op en nemen we mee in de vervolgstappen.
• Wethouder Maatoug zegde toe de snelheid van fietsers te gaan meten op de Zandweg rondom de kruising met de Castellumlaan en de Meernbrug.
• We gaven een toelichting op de buurtpeiling. Tot en met 24 maart kunt u uw mening geven over maatregelen in het verkeersnetwerk uit het onderzoek over de verkeersveiligheid.
• Wethouder Maatoug legde uit wat de vervolgstappen zijn om tot een besluit te komen:
  • 26 februari 2026: debat in gemeenteraad over maatregelen
  • tot en met 24 maart: buurtpeiling
  • april 2026: onderzoeksresultaten + uitkomsten buurtpeiling geven we mee aan partijen die een nieuw college gaan vormen
  • zomer 2026: uitwerking maatregelen en dekking voor kosten
  • najaar 2026: nieuw college kan een besluit nemen

We gaan de opbrengst van het buurtgesprek en de buurtpeiling terugkoppelen in april via een brief naar de raad, met een verslag. De link naar deze documenten plaatsen we op deze webpagina.

In opdracht van de gemeenteraad lieten we in 2025 onafhankelijk onderzoek doen naar de verkeerssituatie rondom de brug door een aantal adviesbureaus.

• Wij lieten verkeerstellingen uitvoeren door bureau HIG.
• Wij organiseerden een bijeenkomst om bij enkele bewoners en ondernemers, scholen en belangenorganisaties aandachtspunten voor het onderzoek op te halen.
• Adviesbureaus DTV en Goudappel hielden een schouw bij de Meernburg en omliggende kruisingen.
• DTV voerde een cameraonderzoek uit.
• Goudappel onderzocht vervolgens welke maatregelen mogelijk zijn in het verkeersnetwerk rondom de brug.

In november 2025 informeerden we omwonenden met een wijkbericht en de raad met een brief over de uitkomsten van het cameraonderzoek en het onderzoek naar de verkeerssituatie. We hebben daarin toegelicht welke kleinere aanpassingen rondom de Meernbrug we hebben uitgevoerd, welke aanpassingen we nog gaan uitvoeren, en hoe we toewerken naar een besluit over aanpassingen in de verkeerssituatie.

Na het laten uitvoeren van het onderzoek hebben we een aantal aanbevelingen in november 2025 kunnen uitvoeren. 

• Er is een wit kruis aangebracht op het brugdek
• De tijd dat het verkeerslicht op groen staat voor auto's en fietsers vanaf de Meernbrug is langer