Jan van Scorelstraat verbeteren

Hendrick de Keyserstraat

Bewoners hebben gevraagd om een bord met ‘alleen bestemmingsverkeer’ te plaatsen op het deel van de straat tussen de Jan van Scorelstraat en de Frans Halsstraat. We plaatsen dit bord niet. Ons beleid is om deze borden niet te gebruiken omdat het weinig effect heeft.

Kruispunt Prins Hendriklaan

Bewoners hebben verschillende vragen gesteld over het kruispunt Prins Hendriklaan. Het aanpassen van dit kruispunt is ingewikkeld en vraagt om het maken van een uitgebreid ontwerpplan. Binnen dit project is daar geen ruimte voor. Daarom passen we het kruispunt niet aan en valt het buiten dit project.

Bomen en groenvakken

Een aantal bewoners wil extra bomen in de straat. Voor nieuwe bomen zijn ruime groeiplaatsen nodig. In de ondergrond is hiervoor geen ruimte door de kabels en leidingen die er liggen. Daarom kunnen we geen extra bomen planten.

Wel maken we nieuwe groenvakken met heesters. Dit doen we op de volgende plekken:

• op de Jan van Scorelstraat bij huisnummers 76, 83, 87, 116 en 145
• aan de zijde van de Pieter Saenredamstraat bij de huisnummers 32 en 44
• aan de zijde van de Hobbemastraat bij huisnummer 81

Parkeerplaatsen

We heffen 10 parkeerplaatsen op zodat er extra groen en fietsparkeerplekken komen. Bewoners deelden hun opmerkingen over het opheffen van de parkeerplaatsen en de parkeerdruk in de wijk. De opgeheven parkeerplaatsen zijn over de hele lengte van de straat gekozen. Met het opheffen van de parkeerplaatsen, blijven we nog steeds binnen de parkeernorm.

Fietsparkeerplekken

Een aantal bewoners had vragen over de plek van de nieuwe fietsparkeerplekken. Naar aanleiding van de opmerkingen, hebben we enkele fietsparkeerplekken aangepast:

• de rekken komen bij de huisnummers 122, 124, 125 en 127
• we schuiven 2 fietsenrekken bij de bushalte Hobbemastraat op

Zo verbeteren we de doorgang.

Drempels

Enkele bewoners gaven aan dat zij last hebben van de drempels. Deze kunnen soms trillingen en overlast veroorzaken. In het ontwerp staan 30 kilometer drempels. Deze drempels helpen om de snelheid van auto's te verlagen. Daarnaast is de maximumsnelheid van 50 km naar 30 km verlaagd en brengen we rode fietsstroken aan. Deze maatregelen zorgen ervoor dat auto's langzamer rijden. Daardoor verwachten we dat ook de trillingen afnemen.

Verplaatsen lantaarnpaal

Eerder lieten wij weten dat we de lantaarnpaal bij nummer 127 zouden verplaatsen. Na reacties uit de buurt hebben we dit opnieuw bekeken en het ontwerp aangepast. De lantaarnpaal hoeft nu niet meer verplaatst te worden.

Kruising Hobbemastraat

Er kwamen enkele vragen binnen over de nieuwe inrit bij de Hobbemastraat. Met de nieuwe inrit richten we de kruising zo in dat de oversteek voor voetgangers beter bereikbaar wordt.
Ook hebben we een aantal vragen gekregen over het andere uiteinde van de Hobbemastraat, waar de straat eindigt bij de fietsenrekken. De 2 belangrijkste vragen zijn:

• kan er iets gedaan worden aan fietsers die over de stoep rijden?
• kunnen de betonnen paaltjes (waar nu de fietsenrekken staan) vervangen worden door groen?

We onderzoeken of dit mogelijk is.

Verticaal groen (klimplanten)

Verschillende bewoners hebben gevraagd of er mogelijkheden zijn voor verticaal groen met klimplanten. U mag zelf klimop planten in uw geveltuin. De geveltuin valt onder zelfbeheer. 

Lees meer hierover op de pagina Geveltuin